8号线北延段支线股票配资交流论坛
建设进度又双叒刷新了
10月31日
线路完成双节点目标
黄石站主体结构顺利封顶
黄石至黄夏（黄石至夏茅）
中间风井区间右线盾构始发
黄石站
黄石站北接夏茅站、南联白云站，位于黄石西路与小坪东路交叉路口西南侧，为盾构双向始发车站。车站全长约305米，标准段宽度23米，基坑开挖深度约24至28米，采用明挖法施工，为地下三层岛式站台车站。
车站地质条件复杂
灰岩区域岩溶发育强烈
广州地铁联合各单位
组建技术攻关小组
创新综合勘察方案
采用坑内管井井点降水法
和明排法相结合的方式等
通过多种措施
确保施工顺利推进
黄石至黄夏中间风井区间
黄石至黄夏中间风井区间右线全长约582米，“穗通号”盾构机需从黄石站大里程端出发，先后下穿电力隧道、交通要道、建筑物群和河涌后，抵达黄夏中间风井完成吊出。
该区间地质条件复杂
岩溶发育强烈且随机分布
地层稳定性差
施工难度极大
面对多重考验
广州地铁联合各参建单位组建专项工作组
开展多轮实地调研与方案论证
为施工决策提供可靠依据
全力保障安全高效完成各项穿越任务
8号线北延段支线
规划与多条现有地铁线路换乘
未来，通过8号线北延段支线
不仅可轻松换乘地铁2号线、11号线
12号线、13号线
还可直达枢纽白云站、城际夏茅站
8号线北延段支线工程（江府至纪念堂站）
8号线北延段支线（江府-纪念堂）长约20.0公里，途经越秀区、白云区，全为地下敷设。线路共设10座车站，其中换乘站7座，平均站间距1.9公里。
▲ 注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
施工进度：
截至目前，8号线北延段支线（纪念堂-江府）土建工程累计完成19%。11座车站中，1座已三权移交，1座已封顶，9座进行土建施工；10个区间中，2个进行土建施工，8个进行前期准备；唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。
地铁八号线北延段支线
贯穿广州传统中轴线、白云新城
白云城市中心、白云湖数字科技城等
重点发展片区
线路开通后
将加强主城区与白云区的交通联系
连接珠江水脉（流溪河）两岸
增强主城区对白云区的辐射集聚功能
提高白云区的线网覆盖率
来源：广州白云发布股票配资交流论坛
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