9月底，土耳其国防部宣布，第四架T-70多用途直升机正式加入土耳其空军，入役仪式在土耳其科尼亚省第三主喷气机基地司令部举办。土耳其国防部表示哪里可以杠杆炒股，T-70将执行搜索救援、野火扑灭以及货物或人员运输等多用途任务。T-70直升机是土耳其与美国合作生产的直升机，此前由于美国对土耳其的装备制裁，洛克希德·马丁公司子公司西科斯基公司暂停了该合作。
TAI与西科斯基的合作
土耳其的通用直升机（TUHP）计划起源于2007年，当时土耳其试图用国产平台替换和扩大其多用途直升机机队，但很快这一想法就终止了。2009年，该项目重新启动，竞标方包括阿古斯塔韦斯特兰公司的AW149和西科斯基公司的S-70i。
2011年，土耳其正式将该项目命名为T-70。经土耳其国防工业执行委员会评估，西科斯基的S-70i直升机被选中。该合同于2014年签署，并于2016年生效。
土耳其空军T-70通用直升机
2016年6月，西科斯基宣布与土耳其航空工业公司（TAI）达成协议，TAI将在土耳其本土生产基于S-70i的T-70，该协议获得了美国和土耳其政府的批准。按照土耳其政府的计划，10年内将有109架T-70交付陆军、空军、宪兵等土耳其六大军兵种。
合作将采用“技术转移+本土制造”模式，TAI作为T-70的生产、交付的主承包商，负责制造、组装、测试等工作；西科斯基则提供工程数据与初期散件，并与土耳其电子专业领域的公司ASELSAN联合开发航电系统，土耳其发动机工业公司（TEI）则将在美国GE航空的许可下生产T700发动机。该项目价值约35亿美元，如果进展顺利，不仅土耳其武装部队和民间机构能获得更先进的直升机，土耳其国防工业也能获得技术转让，增强其技术水平。
T-70直升机的最大起飞重量为22000磅（约9980千克），可容纳2名机组人员和12名乘客。该飞机的客舱面积为8.18平方米，最大外部载荷9000磅（约4082千克）；最大巡航速度160节（296千米/时）、实用升限6096米、海平面悬停地效升限4572米。
该直升机由两台T700-TEI-701D涡轴发动机提供动力，这些发动机根据GE航空许可证在土耳其国内生产，其中超过一半的发动机部件由土耳其发动机工业公司（TEI）生产。
2018年，西科斯基以套件形式交付了首批五架飞机，由TAI进行组装。2019年11月首架本土组装T-70下线并测试。截至2024年8月已交付18架。机型分为通用型与消防型，性能与“黑鹰”一脉相承，可满足多场景需求。
美国制裁导致重大挫折
但是由于全球政经形势的影响，在签署协议近20年后，土耳其的通用直升机项目依然没有完成，并且面对着巨大的不确定性。
自2020年美国根据《美国反恐与安全法》（CAATSA）对土耳其实施制裁以来，土耳其国防领域与美国企业的合作就开始停滞不前。2025年1月28日，洛马公司在其年度财务报告中宣布，由于美国政府对土耳其实体实施制裁的不可抗力，该公司从2024年10月5日起部分暂停土耳其通用直升机计划的工作。洛马表示，制裁阻碍了其获得关键出口许可证的能力，该项目只能暂时停止。
洛马表示，于2024年10月5日起已经部分停止了与土耳其通用直升机项目有关的工作，未来该项目合同可能会通过协商，进行全部或部分地重组或终止，“我们可能面临重大远期损失的风险，目前我们正与客户讨论下一步措施”。
土耳其空军T-70通用直升机
土耳其仍在生产T-70
尽管美国企业表示了暂停生产，但土耳其政府仍维持着其国内机身和零部件的生产，希望以较慢但稳定的速度继续交付。
洛马公司表示，该项目首批39架直升机已经完成，截至2024年12月31日，累计开发损失并不大。
9月23日最新交付的第四架T-70，是继2024年8月土耳其空军接收第三架T-70之后的又一次交付，但剩余的70架直升机仍需等待美国国会的命令之后才能获得交付。
土耳其宪兵总司令部的T-70多用途直升机
土耳其国防部在接收第四架T-70直升机的同时，也发布了一系列与T-70相关的公告，表示后续还将接收一架T-70直升机以及其他系统。其他系统中包括KMG556轻机枪和“龙眼”-2热成像仪等。这些都说明，土耳其依然在不断加强T-70的能力，希望增强该直升机的空中机动能力、感知能力和武器能力，增强土耳其武装部队多个军种及相关机构的作战能力。（文案：李优）
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